什么是广告?广告的本质是交流和沟通，更确切的说是一对多、多对多的交流与沟通。从人类交换活动出现开始，原始形态的广告就已经产生，随着人类社会的进化，广告的形态也不断的发生变化。

进入现代，最令人瞩目的户外广告形式就是公交车广告。

1906 年 2 月 16 日，天津比利时电车电灯公司铺设的单轨白牌电车宣告了中国第一条公交线。 

1979 年，广州电车公司最先在我国开展城市公共交通广告业务，真正意义上的公交广告在中国出现。

1992 年 10 月 10 日，交通管理局、城市建设局在法律意义上对公交广告这一形式的出现做出肯定的回复，随后我国的公交广告才真正的发展起来。

随着社会科技的不断发展，公交广告业进入了飞速发展的时期，语音报站广告、车载电视广告、椅背广告、拉手广告等广告类型的出现，使公交车广告类型变的愈加多样。

但是，最能抓住受众注意力的依然是公交车身广告！车身广告是公交车广告最初就存在的表现形式，也是我国目前备受广告主青睐的广告形式。公交车身广告的独特魅力在于它的移动性和多角度展示的特性。作为典型的视觉传播媒体，车身广告可以多角度展示立体广告画面。通常情况下，受众在接触车身广告时,可以直观的看见一到二个广告面，而在较为特殊的角度则可以看到三个广告面。

目前，常见的公交车身广告有整车、三侧、两侧、海报4种发布形式。

整车

顾名思义，就是广告画面覆盖全车身的广告类型。车身广告覆盖车头、车尾、两侧车身以及车窗，将公交车广告变成移动的立体广告牌。

整车最大的特点就是增加了广告的有效可视范围。研究表明，整车广告有效可视范围大于270度，从根本上消除了视角盲区，有效增加了与受众的接触机会，确保了广告的实际到达率。此外，整车广告通常也是创意广告。相较于其他车身广告形式，连贯的广告画面更能体现广告创意，也能更完整的传达广告信息。

三侧

是指车身广告覆盖两侧车身与车尾的广告类型。相较于整车广告，三侧车身广告更加侧重于广告信息的传递。

三侧车身广告的每一个侧面都是一个相对独立的广告画面，可以将广告信息完整的传递给受众。视觉研究表明，大范围空间中，人的眼睛聚焦容易分散，人的视线往往会散落在“面”上。三侧车身广告单面传递完整信息的特点，符合人们的视觉观察习惯，提高了信息有效传达的机率。更重要的是，相对于其它车身广告表现形式，虽然车尾广告在空间上不取巧，但是在吸引注意力方面效果却非常突出。

两侧

两侧车身广告虽然在创意空间上没有整车广告那么突出，在广告信息传递方面也没有三侧车身广告那样具有独到优势。但是，两侧车身广告是更经济的车身广告形式。从人的观察习惯来看，在没有特定的视觉对象时，人们习惯把视线放到与自己眼睛平衡的高度，而公交车身两侧正好与视线平行，人们在不经意间就会接受到广告信息。

更重要的是，两侧车身是公交车面积最大的2个侧面，可以清晰的传递广告信息，发挥广告创意。

海报

海报式车身广告是车身广告类型中非常独特的一种，目前只有部分城市可以投放。海报式车身广告最大的优势在于广告信息传递简单直接、一目了然，特别适合品牌促销类广告。此外，海报式车身广告往往也会和车尾广告组合投放。

以上就是4种公交车身广告发布形式的介绍。不同的车身广告特点不同，其传播效果也不同。然而无论哪种车身广告，都是通过视觉语言无声解说产品，使车身广告与受众之间形成互动，调动受众的积极性去主动理解广告的含义，并在这个过程中不断加深受众对广告、商品的认识。

需要特别说明的是，由于不同城市的户外广告政策不同，车身广告发布形式的选择也不同。有些城市的车身广告不能上窗，有些城市则是车身广告不能覆盖车头或车尾。在公交车身广告实际投放过程中，广告服务商会根据当地的实际情况，为广告主选择更加合适的车身广告形式。

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